大氣污染防治有新招，發(fā)動機(jī)氫氧除碳項(xiàng)目進(jìn)駐東莞

　　“一氧化碳（CO）平均減少50%，碳?xì)浠衔铮℉C）平均減少70%，一氧化氮（NO）平均減少70%……”近日，我市最新引進(jìn)的發(fā)動機(jī)氫氧除碳項(xiàng)目對93輛汽車進(jìn)行清洗除碳測試，分析清洗前和清洗后的尾氣排放改善和減少數(shù)值，表明尾氣污染治理成效顯著。

　　市生態(tài)環(huán)境局通過支持引進(jìn)市場化運(yùn)作的生態(tài)環(huán)境治理項(xiàng)目，提升機(jī)動車性能，減少尾氣排放，推動空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

汽車尾氣是大氣污染物的重要來源

　　近年來，東莞空氣質(zhì)量明顯改善，但大氣污染防治工作依然任重道遠(yuǎn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前東莞市機(jī)動車保有量超過400萬輛，居全省第二，其排放污染物是大氣污染物的重要來源之一（2021年東莞市機(jī)動車排放污染物為一氧化碳8.1萬噸、碳?xì)浠衔?.7萬噸、氮氧化物1.9萬噸、顆粒物0.1萬噸），對秋冬季PM2.5污染和夏季臭氧污染影響較大，機(jī)動車排氣污染防治成為深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要一環(huán)。

　　與此同時，《中華人民共和國大氣污染防治法》明確規(guī)定，在用機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照國家或者地方的有關(guān)規(guī)定，由機(jī)動車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)定期對其進(jìn)行排放檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的，方可在道路上行駛?，F(xiàn)行尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)——《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018）和《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB3847-2018）規(guī)定了不同檢測方法、不同工況條件下機(jī)動車排氣污染物的排放限值。其中，一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物是重點(diǎn)檢測的指標(biāo)。

 支持引進(jìn)高新技術(shù)治理尾氣

　　乘東莞招商年的東風(fēng)，市生態(tài)環(huán)境局積極為來莞投資的環(huán)保企業(yè)“牽線搭橋”并加大幫扶力度，希望通過引進(jìn)新型高科技項(xiàng)目進(jìn)一步改善和提升我市的生態(tài)環(huán)境。發(fā)動機(jī)氫氧除碳便是市生態(tài)環(huán)境局支持引進(jìn)的一個節(jié)能減排項(xiàng)目，該項(xiàng)目通過對發(fā)動機(jī)積碳清洗、性能優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)機(jī)動車尾氣排放減污降碳，對我市的大氣污染防治將起到積極作用。

　　對于車主來說，“積碳”是一個不容忽視的問題。積碳是指燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)不能完全燃燒時，凝結(jié)的膠質(zhì)在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞等部件中經(jīng)過發(fā)動機(jī)高溫的作用下，不斷積累形成的類似于煤渣的焦灼物。積碳會堵塞發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)作，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、耗油量增加，降低車輛使用壽命。積碳同時還是各項(xiàng)汽車尾氣產(chǎn)生的根源。

　　“清理積碳，能有效幫助發(fā)動機(jī)恢復(fù)出廠時的性能，提高汽車起步、爬坡、加速的流暢度，延長使用壽命。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他分析這93輛汽車尾氣測試數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，除碳效果與汽車品牌無關(guān)，里程在10萬-25萬公里、車齡在5-15年的汽車除碳效果更佳。

　　值得一提的是，其中21輛汽車的尾氣碳?xì)浠衔锍^80（10-6）的年檢限值，經(jīng)過除碳后恢復(fù)正常【注：單位（10-6）是一個體積分?jǐn)?shù)，表示氣體體積的百萬分之一】。

 氫氧除碳優(yōu)勢明顯

　　據(jù)介紹，發(fā)動機(jī)氫氧除碳項(xiàng)目的技術(shù)來自于法國法氫新能源有限公司。氫氧除碳技術(shù)，即將純蒸餾水放進(jìn)機(jī)器，以電解法制造純度極高的氫氣。

　　這種技術(shù)和傳統(tǒng)清除積碳的方式——拆卸發(fā)動機(jī)和化學(xué)劑清洗相比，有一定的優(yōu)勢。

　　“氫氧除碳技術(shù)，不用拆卸發(fā)動機(jī)，只需要加入適量的純蒸餾水，產(chǎn)生的氫氣會軟化積碳，通過燃燒室內(nèi)的燃燒產(chǎn)生高溫和高壓分解積碳，以微粒結(jié)構(gòu)結(jié)合水分從排氣管排出?！?/span>項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，整個清洗是以最低成本達(dá)到最高的環(huán)保減排效果。

　　“除碳還能為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本。2023年初，在香港賽馬會重型車輛減排中心針對商用柴油貨車的減排與油耗的測試中，得出的效益是，以一個運(yùn)輸公司有100輛貨車為例，以每個月一輛車跑1萬公里計(jì)算，除碳前每個月100萬公里需29.7萬升柴油，除碳后100萬公里的柴油所需量可降到27.34萬升。不僅節(jié)能減排又能為客戶降低油耗?！?/span>項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說。

 “天地車人”一體化監(jiān)管

 　　為推動機(jī)動車尾氣減排，改善大氣質(zhì)量，市生態(tài)環(huán)境局持續(xù)推動建立完善機(jī)動車尾氣污染“天地車人”一體化監(jiān)管體系，強(qiáng)化機(jī)動車污染信息化監(jiān)管能力體系建設(shè)，不斷完善我市重要物流運(yùn)輸通道和空氣質(zhì)量核心控制區(qū)主干道機(jī)動車遙感監(jiān)測、黑煙車電子抓拍點(diǎn)位布局以及全市機(jī)動車遙感監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)布局。在機(jī)動車遙感監(jiān)測及黑煙車抓拍系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，推動開展我市重型柴油車OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控，進(jìn)一步強(qiáng)化高排放柴油車輛監(jiān)管。

　　與此同時，市生態(tài)環(huán)境局繼續(xù)深化多部門機(jī)動車聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制。深化市生態(tài)環(huán)境與公安、交通、市場監(jiān)管、住建、城管等部門聯(lián)動，推動聯(lián)合實(shí)施柴油車常態(tài)化執(zhí)法、機(jī)動車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)常態(tài)化監(jiān)管執(zhí)法，對全市重點(diǎn)用車大戶和機(jī)動車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施有效監(jiān)管，通過部門聯(lián)動、市鎮(zhèn)協(xié)同，不斷推動我市機(jī)動車污染治理取得新成效。

　　市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，持續(xù)改善道路交通通行條件、減少道路擁堵、加快純電動汽車普及、提供方便快捷的公共出行方式并倡導(dǎo)綠色出行，有助于減少車輛排氣污染。另外，車主使用經(jīng)檢測質(zhì)量合格的油品、保持良好駕駛習(xí)慣、定期對車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)，也同樣重要?？傊?，我市要通過社會各界共同努力，降低機(jī)動車污染物排放總量，共建空氣清新的綠色家園。